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分卷阅读37（第1页）

十分佩服，此时半是好奇半是讨好地问道。

“我们可利用的交通工具无非飞机、汽车、火车三种，比起军用飞机来，汽车走高速的危险性更大，原因就无需说明了。剩下的就只有火车，我们来看使用火车的条件是否具备。首先用火车两头安全性大为提高，出发地和目的地到铁道里程均在1公里左右，雁岭那一段还全都是闹市。在这两段路程里，我们有条件全线布防，完全能消除重武器对装甲车队的威胁。而临全到雁岭铁路沿线的保护虽然困难一些，但也要看到火车有着准点行驶的优点。K88次列车每日傍晚18：03离开临全站，次日清晨7：33到达雁岭站，中途不作任何停靠。按铁路部门的运行时刻表，这趟列车每个时点经过的地段是基本确定的，十分有利于沿途保卫工作的开展。我们可以在每个地段车过前6小时就派出游动哨，防止恐怖分子破坏路基轨道和设置障碍物。在车过前半小时派出由武警及预备役军人组成警戒队，防止恐怖分子直接袭击列车。然后在车过后5分钟收队，解除警戒。这样，虽然整条铁路里程长达1500多公里，但落实到每名警戒队员的时间连出发返回在内不会超过一个半小时，单兵‘劳动强度’并不大。而且临雁铁路沿途全为经济发达的平原地带，密集的城市群能够提供充沛的警力和预备役力量以保证任务的完成。”

彭非刚分析到这里，索正雄插进话来：“这也是对我们社会治安力量的一次重大检阅和锻炼，我同意这个方案。不过，警戒工作做得如此严密，恐怖组织很可能因无机可乘而放弃挺而走险，这是不是与部里早已确定、中央积极肯定的张罗捕鸟策略相违背？”

“事件的每一阶段都有各自不同的重点，从临全到雁岭有1500公里的路程，途中要设置诱捕陷阱十分困难

，稍卖一个破绽，她们就会不顾一切地跳向陷阱。”作为资深刑侦专家，彭非给对手做的心理分析可谓入木三分。

讨论到这个程度，基本方案就算确定下来了。最后彭非又强调了两件事：“我马上向部里汇报我们的押解方案，请领导协调沿途保卫工作。另外，我们还需要三节特别的车厢：一节作为囚车，里面要有钢铁囚室和电子监视装置。另两节各搭载一个排的武警，要有掩蔽部和视野开阔的射击孔。索组长，这是你分管的工作。请你去机车制造厂落实改装事宜，务必在两天内交货。”

“好，我连夜出发，明天一早开始督工。”

6月26日，“九美”和警方都在为各自下一步行动紧张地忙碌着，但事件的中心人物杨惠娟却在“106牢房”里安静地昏睡。昨天上午用担架把她抬回牢房后，为尽快让她恢复体力，警方去除了全部镣铐。同时还派来狱医为她检查了身体状况，检查结果确认她并未出现发热和炎症。根据狱医的建议，睡眠期间对杨惠娟进行了多次鼻饲，以减缓她身体抵抗力的下降；而房间内空调的温度也受到严格控制，以防止最后阶段引发感冒。

经过50小时的精心护理，6月27日上午9：00杨惠娟完全消除疲劳，清醒了过来。这以后在胡队的指挥下，按部就班地给她重新套上牢房镣铐，为她提供饮食解除饥饿感。然后再次解除镣铐，请入浴室作极其必要的沐浴。接下去是换上干净衣裙，又一次将镣铐锁上身体。到当天下午，落实完特种列车车厢改装的索正雄率领联合押解组成员与杨惠娟见面时，呈现在他们面前的非法恐怖组织女首领又变得风采动人了。此时的杨惠娟选择了一袭被捕次日穿过的白色短袖连衣裙，一双狱方提供的白塑料凉鞋。在这套白色衣装的映衬下，那副圆环众多、链条

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